Тест-драйв

На протяжении многих лет сенсорные экраны, технологии распознавания рукописного текста и управления жестами постепенно приходят на смену традиционным механическим кнопкам и переключателям в автомобиле. И это негативно сказывается на безопасности дорожного движения, ведь управление навигационной системой, бортовым компьютером или радио отвлекает водителя от управления транспортным средством. На выставке CES 2018 в Лас-Вегасе компания Bosch представила интеллектуальную технологию, которая позволяет водителю концентрироваться именно на управлении автомобилем и не отводить взгляд от того, что действительно важно —…

Датчик дождя, которым теперь уже массово оснащают даже недорогие автомобили, «видит» воду на лобовом стекле и дает команду на включение стеклоочистителей. При этом система менее сложная, чем может показаться. Как же работает датчик дождя? Когда. Впервые засветился на Citroën SM 1970 года. Штатно появился на Cadillac в 1996-м. Итальянские флагманы переняли опыт на пару лет позже, остальные – начиная с 2000 года. Можно было бы сказать, что датчик дождя появился еще в 1958 году, но система, установленная на экспериментальном Cadillac Eldorado Biarritz Raindrop, в дождь включала не…

Содержание статьи 1 Как это работает? 2 Ограничения 3 Что может Subaru EyeSight? 4 В заключении Многие годы Subaru не решалась привозить в Украину автомобили с технологией EyeSight. Причина тому – плохие дороги, отсутствие нормальной разметки и так далее. Но вот, наконец, EyeSight стала доступна у нас на модели XV. Давайте разберемся, что это за технология, что она может и чего не может. Большинство аварий происходят потому, что водитель не успевает вовремя среагировать на опасность….

В конце октября прошлого года Citroen представил обновлённый хэтчбек C4 Cactus. По сравнению с дорестайлинговой версией, модель получила не только новую внешность: теперь хэтчбек оснащается подвеской с гидравлическими ограничителями хода и новыми моторами PureTech. Наши коллеги протестировали новинку, ну а мы собрали их мнения об этом автомобиле в своеобразный дайджест. Обозреватели британского журнала Autocar не стали оценивать внешность автомобиля. Главная «фишка» C4 Cactus – это, безусловно, подвеска, и, по мнению наших коллег, добиться полной изоляции…

Франкфуртский салон в этом году отразил два среза современного автопрома. С одной стороны, идейный застой автопрома классического, с другой — появление «дивного нового мира», который пока выглядит сказкой фантастов.