Что такое дифференциал и зачем он нужен

Содержание статьи 1 Жестко или мягко? 2 Вискомуфта 3 Торсен и Халдекс Дифференциал — механическое устройство, которое делит момент входного вала между выходными валами, называемыми полуосями. Непонятно? Попробуем разобраться. Не путать с дифференциальными уравнениями: в нашем случае дифференциал — это важнейший элемент полноприводного автомобиля. В силу того что при прохождении поворота каждое из колес движется по собственной траектории, внешнее колесо проходит более длинную дугу, чем внутреннее. Таким образом, при вращении ведущих колес с одинаковой скоростью поворот…

„Читать дальше

5 самых распространенных типов подвески автомобиля

Содержание статьи 1 Продольные рычаги 2 Два рычага 3 Талантливый МакФерсон 4 Чем больше, тем лучше 5 В меру независимая Более шести тысяч лет назад в Месопотамии было изобретено колесо. И тут же встал вопрос: а как это гениальное изобретение грамотно приладить к повозке? Ответ на этот вопрос конструкторы ищут до сих пор, постоянно работая над усовершенствованием подвески автомобиля. Первые повозки имели примитивную кон­струкцию. Колеса крепились к непо­движной оси — все неровности дороги отдавались на корпусе повозки, очень расстраивая седоков….

„Читать дальше

Автономное вождение: Просто отпусти руль

Отпустить руль и спокойно читать книгу, пока автомобиль будет везти вас через пробки после долгого рабочего дня, – уже не мечта. Воплотить ее в жизнь поможет технология автоматизированного вождения и понимание водителями принципов ее функционирования. В поиске правильных решений для вызовов будущего, с которыми столкнутся автопроизводители, компания Continental интенсивно исследует и испытывает ряд концепций для автоматизированного вождения. Поскольку автомобиль берет под контроль все больше задач водителя, человек постепенно переходит к роли наблюдателя. В связи с этим…

„Читать дальше

Каким будет автомобильный транспорт будущего?

Городская инфраструктура и способы коммуникации стремительно эволюционируют. Специалисты Bosch уверены, что через несколько десятилетий мегаполисы и их транспортные системы будут разительно отличаться от нынешних. Поэтому в немецкой фирме энергично работают на перспективу, но в то же время усердно совершенствуют технику настоящего. Технический семинар крупнейшего мирового производителя автомобильных систем и компонентов проходил под девизом Bosch Mobility Experience. И хотя слово experience на английском языке означает «опыт», который, как известно, приходит с годами, немцы немалую часть презентации посвятили пусть не далекому, но пока еще не наступившему будущему. Как считают специалисты,…

„Читать дальше

Skyactiv-X. Бензин как дизель

Пока все носятся с электромобилями, как с писаной торбой, предрекая скорую смерть ДВС, компания Mazda решилась на контрреволюцию – объявила о скором запуске в серийное производство бензинового двигателя с воспламенением от сжатия, то есть работающего по дизельному принципу. Такое решение сулит внушительную экономию топлива и значительный рост крутящего момента. Над прототипами бензиновых двигателей, работающих по принципу воспламенения гомо­генной смеси от сжатия (HCCI – Homogeneous Charge Compression Ignition), инженеры работают не первый десяток лет. Чертежи и прототипы есть…

„Читать дальше
1 2 3 4 5